2025年一季度我国汽车产业延续复苏态势，累计产销突破750万辆大关，新能源汽车渗透率超四成，出口规模持续攀升，行业呈现”稳中有进、结构优化”的显著特征。
产销双线飘红 新能源贡献度创新高
3月单月汽车产销环比增幅均超35%，分别达300.6万辆和291.5万辆，其中新能源汽车表现尤为亮眼。1-3月新能源车累计销售307.5万辆，同比激增47.1%，市场渗透率攀升至41.2%，较上年同期提升10.3个百分点。从技术路线看，纯电动车以192.8万辆销量占据62.7%市场份额，插电混动车型增速达46.1%，氢燃料电池车基数虽小但保持三位数增长。
出口结构优化 新能源车成出海新引擎
一季度汽车出口142万辆，同比增长7.3%，其中新能源车出口44.1万辆，同比增幅43.9%，占出口总量比重升至31.1%。值得注意的是，新能源商用车出口暴增230%，比亚迪等企业海外布局成效显著，其出口量同比激增120%。插电混动车型出口15.2万辆实现1.6倍增长，技术优势持续转化为市场竞争力。
消费升级明显 中国品牌强势崛起
乘用车市场呈现显著升级特征：新能源乘用车30万元以上高端车型占比提升，15-20万元主力区间销量增长31.3%；中国品牌乘用车销量突破436.9万辆，市场份额达68.1%，同比提升8.4个百分点。在新能源领域，A级、B级车销量分别增长40.4%和15.3%，智能化、高端化产品矩阵加速形成。商用车触底回暖 出口成增长亮点
经历深度调整的商用车市场初现复苏迹象，一季度产销同比微增1.8%。其中客车表现优于货车，产销增幅接近10%，皮卡市场保持14.9%的稳健增长。出口端呈现爆发态势，3月商用车出口9.6万辆创历史同期新高，重卡、轻客等产品在”一带一路”市场获得突破。
行业集中度提升 头部效应持续强化
前十强车企集团占据84.4%市场份额，新能源领域竞争格局更趋集中，前三甲企业销量占比达53.8%。奇瑞以25.4万辆出口量稳居榜首，比亚迪则以212.4%的同比增速展现强劲发展势能。
尽管面临国际贸易环境波动等挑战，行业专家指出，随着上海车展新品投放周期启动、以旧换新政策全面落地，二季度汽车市场有望延续增长动能。中汽协强调，需重点关注海外市场贸易壁垒风险，加快构建”国内国际双循环”发展新格局，推动汽车产业向高质量转型迈进。
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